宾利在服役61年后退役其6.75升V8发动机

发布时间:2021-09-07 11:09:02来源:
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年轻一代可能不知道,宾利的 6.75 升 V8 发动机是连续生产中使用时间最长的 V8 发动机——直到现在。这台 6.75 升发动机的最后一个例子最近在克鲁的宾利工厂完成,在服役 61 年后即将退役。

“我们久负盛名的 6 ¾ 升 V8 发动机已经为宾利旗舰车型提供动力超过 60 年,因此它已经退役,”宾利制造委员会成员彼得博施说。“这款发动机经受住了这么长时间的考验,这证明了聪明的工程师们不断使发动机变得更加强大、精致和可靠。”

这款标志性的 6.75 升 L 系列 V8 发动机最早于 1950 年代制造和设计。它最初是 6.2 升发动机,并首次出现在 1959 年的宾利 S2 中,作为对 1955 年至 1959 年制造的 Mark VI、R-Type 和宾利 S1 中直列六缸发动机的替代品。宾利 6.75 的第一次迭代- 升 V8 为 30 磅。比旧的六缸发动机更轻,功率为 180 马力——以今天的标准来说不算多,但在当时已经足够了。

经过多次技术改进后,慕尚 Speed搭载的 6.75 升发动机可产生 530 马力和 811 磅英尺的扭矩。在现代电子控制系统、可变气门正时和涡轮增压的帮助下,宾利推出了一款低转速 V8 发动机,该发动机可产生强劲的扭矩波,排放量比原装发动机低 99%。

然而,直到 1971 年,宾利工程师才将发动机的排量从 6.2 升增加到 6.5 升。加上更长的 3.9 英寸冲程(从 3.6 英寸上升),由此产生的 6 ¾ 升电机能够产生更大的扭矩。

从 1959 年至今,宾利制造了 36,000 台 L 系列 6.75 升 V8 发动机。每台发动机都需要 15 个小时的时间来制造,并且在宾利位于克鲁的发动机车间完全手工制作。

显然,最终的发动机将在 Mulliner 的 Mulsanne 6.75 版的引擎盖下运行,这也恰好是该品种的最后一个。宾利的新旗舰轿车Flying Spur标配 6.0 升双涡轮增压 W12,功率为 626 马力,扭矩为 664 磅英尺。

“现在,我们期待宾利的未来,它由我们出色的 W12、4.0 升 V8 发动机以及高效的 V7 混合动力车提供动力——这是我们电气化之旅的开始,”博世总结道。

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