保时捷TaycanTurbo提醒我们电动汽车的名字很难

发布时间:2021-10-09 10:30:45来源:
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保时捷对其电动汽车计划持正面态度:它希望将 Taycan 电动轿车打造为一个家庭,而不仅仅是一次性的。挥之不去的问题是,这个家庭的成本是多少,以及它将如何融入高性能汽车制造商的现有范围。

早期的担忧围绕着这样一种可能性——就像 918 Spyder——保时捷会让 Taycan 成为一款超高端车型,最大限度地提高性能,但很少有人能负担得起。相反,它将更具侵略性,至少在入门级。

根据保时捷的说法,最实惠的 Taycan 应在“远低于 3.5 秒”内以 0-62 英里/小时的速度行驶,但价格介于 Cayenne 和 Panamera 之间。这相当于 9 万美元,这一数字已得到保时捷团队之一的非正式确认。不过,在此过程中,他们还确认了顶级 Taycan 的意外名称。

“保时捷将打造三款车型,Taycan、Taycan 4s 和 Taycan Turbo,”保时捷“全球品牌大使”告诉The Drive 的Alex Roy 。“Taycan 的起价为 90,000 美元,4S 的起价为 90,000 美元,Turbo 的起价将超过 130,000 美元。”

坦率地说,尽管命名法确实如此,但这些价格范围并不令人惊讶。“Turbo”标志目前是为保时捷最注重性能的汽车保留的,尽管它们是该系列中唯一配备涡轮增压发动机的车型的日子已经一去不复返了。即使这种技术差异不再如此,它仍然是一个绝对以内燃为中心的名称,可以在电动汽车的背面找到。

当然,它将为保时捷车迷提供品牌认知度,他们熟悉汽车制造商汽车的命名方案如何从入门级升级到旗舰级。然而,那些刚接触保时捷或一般电气化的人可能会觉得这一切都令人困惑。

决定 Taycan 的品牌对保时捷来说是一段旅程。这辆车最初是作为 Mission E 概念车亮相的,但在今年早些时候在 2019年开始销售之前更名了。公平地说,它并不是唯一一家在引人注目的标志上挣扎的汽车制造商,该标志反映了电动汽车和自己的阵容. 例如,雪佛兰的 Bolt从未打算以该名称推出,但概念预览后的反馈促使公司坚持使用它。

当 SlashGear 询问 Taycan 家族明年到达经销商时将如何命名,保时捷发言人拒绝发表评论。也就是说,这个 Taycan Turbo 名称实际上可能不是汽车销售的标志。毕竟,这不是客户服务代表第一次弄错细节,即使这是现在的名称意图,保时捷仍然有足够的时间在那时和现在之间改变主意。

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