【波音787】波音787（Boeing 787）是美国波音公司于2004年启动研发、2009年首飞、2011年投入商业运营的中型宽体客机，是波音公司继777之后推出的又一款具有划时代意义的机型。该机型以其先进的设计理念、燃油效率高、舒适性好等优点受到全球航空公司的青睐。
一、波音787主要特点总结
波音787采用大量复合材料制造机身，使飞机更轻、更省油；配备高效发动机和先进航电系统，提升了飞行性能与经济性；同时，其客舱设计更加人性化，为乘客带来更舒适的飞行体验。
二、波音787技术参数一览表
| 项目 | 参数 |
| 首飞时间 | 2009年12月15日 |
| 投入运营时间 | 2011年10月26日（由日本全日空首航） |
| 机型型号 | 787-8、787-9、787-10 |
| 机身材料 | 约50%复合材料（如碳纤维增强塑料） |
| 发动机型号 | 波音787-8：通用电气GEnx；787-9/10：罗尔斯·罗伊斯Trent 1000 或 GEnx |
| 最大起飞重量 | 238,800 kg（787-8） / 254,000 kg（787-9） |
| 最大航程 | 15,300公里（787-8） / 16,100公里（787-9） |
| 客舱布局 | 可配置200-290个座位（根据航空公司需求调整） |
| 客舱压力 | 低于标准海平面，提升舒适度 |
| 燃油效率 | 比同级别飞机节省约20%-25% |
| 环保指标 | 降低噪音和排放，符合最新环保标准 |
三、波音787的应用情况
波音787自推出以来，被多家国际航空公司广泛采用，包括美国联合航空、达美航空、汉莎航空、全日空、国泰航空等。其适用于中远程航线，尤其适合跨洋或洲际航班，成为许多航空公司更新机队、提高竞争力的重要工具。
四、波音787的挑战与前景
尽管波音787在技术和设计上取得巨大成功，但其研发过程中也经历了多次延误和成本超支，影响了初期市场信心。不过，随着后续改进和生产效率提升，787逐渐恢复了市场地位，并在近年来重新成为航空公司优先选择的机型之一。
总体来看，波音787是一款集创新、效率与舒适性于一体的现代客机，代表了民航工业的发展方向，未来仍将在全球航空运输中扮演重要角色。