凯迪拉克CT6插电式混合动力车定价为明年的生态豪华

凯迪拉克 (Cadillac)揭开了其最新电动汽车的面纱，在对 ELR 的反响平平之后，这一次它没有冒险。款凯迪拉克 CT6 插电式混合动力车将于明年春季登陆北美经销商，以之前发布并广受好评的 CT6 轿车为基础，然后加入电动动力总成。天然气和电力系统一起适用于超过 400 英里的范围。

不可否认，其中只有一小部分是纯电动的。凯迪拉克预测，实际上，如果您切换到全电动汽车模式，这款大型轿车可以行驶大约 30 英里，然后才会耗尽电量。尽管如此，由于绝大多数通勤单程都不到 25 英里，这仍然足以让您在不接触汽油的情况下到达办公室。

凯迪拉克 CT6 插电式混合动力车在洛杉矶首次亮相北美

使用了两个电动机，并结合了全新的后轮驱动电动可变变速器。每台电机适用于 100 HP;全电动汽车模式下的最高时速为 78 英里/小时。当燃气发动机启动时，这会扩展到 150 英里/小时。

具体的燃气发动机，其实就是凯迪拉克的2.0升涡轮增压四缸发动机。组合功率为 335 HP 和 432 lb-ft。的扭矩。天然气和电力一起适用于 0-60 英里/小时的 5.2 秒时间。

至于经济性，凯迪拉克表示 CT6 插电式混合动力车估计能够达到 65 MPGe。这比今年早些时候宣布的款 BMW 740e略好，后者的功率为 64 MPGe。然而，宝马的插电式汽车的全电动续航里程要少得多，充满电后只能行驶 14 英里。

在内部，凯迪拉克的中央堆栈触摸屏和驾驶员的数字显示器都获得了新的图形。它们随时显示电力的来源，无论是燃气发动机、电池供电的电机，还是两者的某种组合，或者电池是否实际上是通过再生电力充电的。由于所有当前的凯迪拉克车型都已连接，您将能够从公司的智能手机应用程序中提取范围详细信息和其他信息。

在规格方面，凯迪拉克将只提供一种版本的 CT6 插电式混合动力车。它将在设备方面与现有的 CT6 Premium Luxury 相媲美，从公司的顶级配置中排名第二。这意味着后座娱乐套件将作为标准配备，基于摄像头的后视镜不会被后面的乘客遮挡，以及前部的夜视。

至于价格，Caddy 比它的宝马竞争对手——无可否认，后者更大、更豪华，并且拥有更好的徽章标志——要低不少。这家汽车制造商表示，当销售开始时，售价为 75,095 美元，外加 995 美元的目的地。那是在任何混合动力汽车补贴或激励措施之前，这些补贴或激励措施因州而异。

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