第二代保时捷Panamera的中年更新引入了细微的造型变化

第二代保时捷 Panamera全球首发。现在，四年后，保时捷推出了 Panamera 的中年更新，为其运动型轿车带来了许多微妙但关键的附加功能，包括新的插电式混合动力车型和更强大的 Turbo S 车型。

造型变化包括重新设计的前保险杠、新车轮

引入 630hp Turbo S 变体;0-100kph 3.1s

4S e-Hybrid拥有更大的17.9kWh电池;54km纯电动续航

保时捷 Panamera 改款的最大话题是什么?

和以前一样，2021 Panamera 将继续提供三种车身风格——标准、行政(长轴距)和 Sport Turismo(庄园)。改款的保时捷 Panamera 系列的亮点必须是增加了新的 Turbo S 变体。它配备与即将推出的 Turbo 车型相同的 4.0 升双涡轮增压 V8，但曲柄功率高达 630 马力(跃升 80 马力)和 820 牛米的扭矩，比 Turbo 高出约 50 牛米。

这种巨大的动力提升使 Panamera Turbo S 在不到 3.1 秒的时间内从 0-100kph 加速到最高时速 315kph——比 Turbo 快 9kph。作为标准配置，Turbo S 配备带保时捷主动悬挂管理系统 (PASM)、动态底盘控制运动 (PDCC Sport) 侧倾稳定系统和 Torque Vectoring Plus 的三腔空气悬架。

2021保时捷 Panamera Turbo S

在试车手 Lars Kern 的手中，Panamera Turbo S 在纽博格林赛道的单圈时间为 7m 29.81s，保时捷声称这是“行政车”类别的赛道新纪录。然而，它的主要竞争对手之一梅赛德斯-AMG GT63 S 4 门双门轿跑车的纽博格林单圈时间更快——7 分 25.41 秒。

同样，Panamera GTS 也获得了动力提升——4.0 升 V8 现在可产生 480 马力，比改款前的 GTS 高出 20 马力，扭矩为 620 牛米。保时捷表示，它致力于在整个转速范围内更均匀地分配动力输出，并通过添加带有非对称定位消音器的标准运动型排气系统来增强 GTS V8 的声音。

车型阵容的另一个重要补充是 Panamera 4S e-Hybrid。它将 440 马力、2.9 升 V6 发动机与 136 马力电动机配对，两者的总扭矩为 560 马力和 750 牛米。0-100kph 据称需要 3.7 秒，4S e-Hybrid 的最高时速为 298kph。为电动机提供能量的是一个更大的 17.9kWh 电池，比改款前的 Panamera 4 e-Hybrid 中的 14.1kWh 电池更上一层楼。Panamera 4S e-Hybrid 的纯电动续航里程为 54 公里(WLTP 循环)。

虽然标准 Panamera 和 Panamera 4 继续使用相同的 330 马力、2.9 升双涡轮增压 V6，但保时捷表示，它提高了阻尼舒适性以及对电动侧倾稳定系统的控制，以实现更好的稳定性。

保时捷 Panamera 的外观和内饰有什么变化?

乍一看，大多数人很难将 2021 年的保时捷 Panamera 与改款前的车型区分开来。仔细一看，更新后的 Panamera 获得了一个新的“运动设计”前保险杠，带有重新设计的进气口和单条灯模块。保时捷还调整了 LED 尾灯和连接尾灯的 LED 灯带的设计，四排气管出口现在是圆形而不是方形，就像改款前的 Panamera 一样。

2021 保时捷 Panamera 4S e-Hybrid

三种全新的 20 英寸和 21 英寸轮毂设计意味着买家现在将有多达 10 种选择可供选择，保时捷为 Panamera 的调色板添加了更多颜色。总而言之，2021 Panamera 外观的变化是微妙的，是真正的保时捷时尚。

Panamera 改款的内饰与改款前车型的内饰基本相同，但现在标配了更多功能。车道保持辅助与道路标志识别、自适应巡航控制、夜视辅助、包括 PDLS Plus 在内的 LED 矩阵大灯、360 度摄像头和平视显示器都是 2021 Panamera 的标准配置，信息娱乐系统具有改进的语音控制功能.

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