导读 日产的第六代 Z 车自 年底以来就已经问世，所以可以肯定地说370Z有点长。根据Car & Driver发布的一份报告，考虑到概念车将于 10 月
日产的第六代 Z 车自 年底以来就已经问世，所以可以肯定地说370Z有点长。根据Car & Driver发布的一份报告，考虑到概念车将于 10 月底在东京车展上亮相，我们不必等待太久。据信，这款跑车将采用更锐利的车身，其比例与即将推出的车型几乎相同，而略短的轴距将来自英菲尼迪 Q60 使用的 FR-L 架构。
据说这款顶级车型配备了来自Q60 Red Sport的双涡轮增压 3.0 升 V6 ，因此预计将在 400 马力(298 千瓦)和 350 磅英尺(474 牛顿米)的扭矩范围内引导至车轮通过双离合器，七速变速箱。
就入门级车型而言，据称 370Z 的继任者将采用 Q60 中较小的 3.0 升 V6 发动机，输出功率为 300 hp (223 kW) 和 295 lb-ft (400 Nm)。同样的发动机也将作为混合动力车型的基础，该车型计划在晚些时候推出，电动马达可额外输出 160 马力(119 千瓦)的功率。这将使它的总输出功率为 460 马力(343 千瓦)，但接近日产的一位消息人士表示，混合动力车型可能有高达 500 马力(373 千瓦)的可用功率。
继今年秋天概念车首次亮相后，量产车型计划开始销售，双涡轮增压车型的售价从 30,000 多美元到近 50,000 美元不等。
报道称，有可能将 Z 车变成像Gripz 概念车一样的跨界车，但 NISMO 首席产品专家 Hiroshi Tamura否认了这一传言。他继续建议 370Z 的替代品将转变为更主流的车型，体积略小，动力系统更节俭，起价更实惠。
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