宝马将继续在某些车型中为其信息娱乐系统提供旋转控制器，尽管一些竞争对手正在放弃他们的产品。
宝马室内设计师 Stefan Frick 告诉Auto Express，iDrive 旋转控制器将继续出现在触摸屏离驾驶员较远的车辆中。
“你必须考虑汽车的结构和人体工程学。他说，如果屏幕不够近，[移除旋转控制器]是没有意义的。
重新设计的2 系列 Active Tourer没有旋转表盘，而在尺寸范围的另一端，新的7 系列和 i7仍将配备旋转表盘。
这两款车都运行最新的 iDrive OS8.0 信息娱乐软件。
“在 2 系列 [Active Tourer] 中，它是一种不同的架构，并且屏幕非常接近 - 通过触摸进行控制非常方便，”弗里克说。
“我们仍然坚持使用 iDrive 控制器，尤其是这种型号 [7 系列]。我们拥有 20 年的 iDrive 控制器历史。”
Frick 的评论表明，像下一代X1这样的车型将没有旋转表盘，因为预计它的内饰类似于 Active Tourer，而像下一个5 系列这样的更大票价将继续使用它。
第一代 iDrive 旋转控制器于 2001 年随 E65 7 系列推出，最初受到汽车媒体成员的大量批评。
推出后不久，BMW 在其两侧添加了一些快捷按钮，并且连续几代的 BMW iDrive 继续看到该系统精益求精。
尽管宝马在过去十年推出了触摸屏并继续扩展其语音命令技术，但旋转控制器仍然是导航系统的直观方式。
相比之下，奥迪一直在逐步将其 MMI 旋转控制器从其汽车中移除，同时为其信息娱乐屏幕添加触摸功能。
在从 COMAND 切换到 MBUX 的过程中，梅赛德斯-奔驰也取消了其旋转控制器。虽然雷克萨斯从未有过旋转控制器，但它正在移除其有争议的触控板，并在其车辆范围内推出触摸屏和扩展的语音提示。
阿尔法罗密欧继续在其汽车中安装旋转控制器，而 Genesis 的最新一代产品则采用光滑的滚花金属表盘。这两个品牌的屏幕还具有触摸功能。
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