GMC Sierra 1500 AT4X 是豪华与越野的完美结合

一辆卡车真的可以做到这一切。

皮卡车买家是一群忠诚的人，许多人拥有一个他们很少偏离的最喜欢的品牌。尽管我们更喜欢通用汽车的动力总成选项，但它的高品质内饰和舒适的乘坐体验使 Ram 1500 成为我们的最爱之一。然而，当我们回顾 2020 GMC Sierra 1500时，即使在其最豪华的 Denali 内饰中，内饰感觉也远不如底特律的竞争对手。GMC 已经回应了这一批评。

2022 GMC Sierra 1500进行了重大改款，并引入了两个新的内饰级别：坚固的 AT4X 和顶级的 Denali Ultimate。GMC送我们一辆醒目的红色AT4X，用了一周的时间来评测，用了一段时间后，我们终于可以说我们爱上了Sierra。Sierra 1500 AT4X 起价为 74,995 美元，对于想要一辆合适的越野卡车而又不必牺牲奢华的买家来说，这是一个引人注目的套装。

Sierra在与备受争议的雪佛兰Silverado并排时，一直是更帅气的通用全尺寸卡车，而GMC则保持了其良好的外观。2022 Sierra 系列的一些整体变化包括改进的前保险杠、仪表板和格栅设计(取决于装饰)、双投影仪 LED 前照灯、新的车轮设计和一些额外的颜色。

AT4X 是我们最喜欢的 Sierra 内饰之一，尤其是在使用热的 Cayenne Red Tintcoat 完成时。这款专注于越野的车型包括悬挂式升降机、18 英寸黑色车轮和厚实的固特异牧马人 DuraTrac Mud-Terrain 轮胎、外露式拖钩和可用的摇臂护罩。没有 F-150 Raptor 不切实际的尺寸(主要是宽度)，它看起来很有侵略性。

它不会赢得与 F-150 Raptor 或 Ram TRX 的 Baja 比赛，但 Sierra AT4X 的越野能力非常强。标准 AT4 提供 10.9 英寸的离地间隙，但 AT4X 增加了一个 2 英寸的提升套件，将前后悬架行程分别增加了 50 毫米和 25 毫米。这辆卡车还配备了与 Silverado ZR2 中相同的 Multimatic DSSV 滑阀阻尼器，这使通用汽车工程师能够在公路和越野情况下对最佳回弹进行编程。

结果是在铺砌的道路上舒适地行驶，当人行道结束时有大量的悬挂行程。虽然 Ram 1500 的空气悬架提供了更舒适的乘坐体验，但 AT4X 并不遥远。其他越野好东西包括前后电子锁差速器、两速分动箱和带有单踏板岩石爬行模式的地形模式。

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