整流变压器的工作原理（整流变压器）

关于整流变压器的工作原理，整流变压器很多人还不知道，乐天今天为大家解答这个问题，现在让我们一起来看看吧！

1、　　大家有木有听说过整流 变压器 呢?恐怕很多朋友都会不太了解吧!在我们生活中，他可是给我们创造了不小的价值啊!这是个神马样的东西，什么样子呢?它又能给我们带来神马呢?今天，就由我来给大家普及下关于整流变压器的有关知识吧，希望能给大家带来帮助!先来给大家解读下整流变压器说明书吧，说明书可以告知我们使用方法和相关的注意事项!本使用说明书适用10~110kV级整流变压器的安装使用说明，如有疑问请与本公司联系，以便妥善。

2、　　整流变压器是将高电压电网的三相正弦交流电压变换为整流装置所需的多相数的低电压，并通过相位角的变换改善交流侧及直流侧的运行特性的一种专用变压器。本产品广泛用于铝、镁、锌电解、食盐电解等电化学整流场合，负载等级为Ⅰ--Ⅱ级。

3、　　产品结构及工作原理

4、　　绕组：

5、　　整流变压器绕组一般采用铜导线绕制，

6、　　它分为移相绕组、高压绕组调压绕组、整变高压绕组、整变低压绕组，带补偿的则有补偿绕组。有的还附有平衡电抗器或饱和电抗器绕组等。

7、　　铁芯：铁芯用国产或进口优质冷轧取向硅钢片组成，一般采用全斜无冲孔拉带或拉板结构。单台十二相也可用共轭铁芯。箱体：由优质钢板 焊接 而成，分为箱盖式及半钟罩式波纹油箱结构，美观、强度高;中小容量、阀侧出线较少的，采用箱盖式顶部出线;大容量、阀侧出线多的采用半钟罩式侧面出线。为减少涡流损耗，在阀侧出线端子周围采取隔磁措施。

8、　　调压：根据用户要求采用无励磁调压 开关 或有载调压开关调整电压，详见分接开关说明书。

9、　　饱和电抗器调压：通过调节饱和电抗器控制绕组的电流大小，达到调节电抗器的磁特性，从而调节

10、　　电抗器的电抗大小，达到调节直流电压的目的。运输及起吊

11、　　运输方式：可根据需要选择公路、铁路、水路等运输方式。带油运输带油运输的变压器应充入合格的变压器绝缘油，在常温下油面高度离油箱顶约100~200mm并检查有无渗漏现象，特别是箱顶无油部位有无渗漏。凡带有载开关运输的必须将有载开关内油放至离开关箱顶100~200mm，或用专用联通管将变压器油箱与开关油箱联通。

12、　　充氮运输充氮运输的变压器，应充入纯度大于99.9%，露点不高于-40℃的纯氮气。并应在油箱顶上装置充氮设备和压力表。运输前保持油箱内正压力在0.025-0.03MPa之间，运输过程中压力始终不应低于0.02MPa否则应及运输装车、固定须按照运输部 门 有关规定执行。整个运输过程中(包括铁路、公路、水路)变压器主体倾斜度，长轴方向不大于;短轴方向不大10

13、　　主体起吊

14、　　起吊设备、吊具及装卸地点地基，必须能承受变压器起吊重量(即运输重量)

15、　　应在规定的起吊点起吊，起吊时应使吊拌同时受力。吊索与垂直夹角不大于30°,否则应采用吊梁起吊。主体牵引及起重主体牵引时，牵引点应在变压器重心以下， 钢丝绳 应挂在下节油箱专用牵引孔上(或钢丝绳捆绑在变压器油箱上)严禁牵挂在不受力的组件上及管接头上。

16、　　使用小车或滚杠牵引运输时速度不大于100m/h在斜坡上装卸主体，斜坡角度不大于10并应有防滑措施。带油的变压器，应注意由于油面晃动引起重心偏移而可能产生的突然下滑。

17、　　使用 千斤顶 时，应放在油箱千斤顶支架下，使用千斤顶个数应与油箱的千斤顶支架数匹配。升起和降

18、　　落时，须保持同步，且速度相等，并应有防止千斤顶打滑的措施。

19、　　经开箱检查的零件、部件、组件应按其性能特点进行保管。对密封运输的，应对密封状况进行检查，保持密封可靠。应有能防止雨水、雪、腐蚀性气体直接浸入的措施。同时应注意防止表面锈蚀。

20、　　仪器仪表及带有电气元件(如开关传动机构，总控制柜等)的组件，须放置在通风干燥的地方，并有

21、　　防潮措施。仪器、电机应置于室内保管带油运输的变压器，如到达现场叁个月内不进行安装，必须在一个月内装上储油柜(包括有载调压开关储油柜)注入合格的变压器油到储油柜相应温度的油面高度，并在储油柜上安装干燥呼吸器，补充油必须从箱盖上(或储油柜上)蝶阀进油，以避免空气进入器身。如不能及时安装储油柜，油箱上部应抽空并充以0.02~0.03MPa，纯度不低于99.9%，露点低于-40℃的氮气。

22、　　怎么样，听了小编的介绍，朋友们有木有对它多了几分了解呢!这可是为我们的工业领域做出巨大贡献的大将呢，为我们省时省力，降低了是工业成本，也提升了工业效率可是不容小觑的呢，我们平时的时候就应该多积累多了解多问为什么，这样才能在必要的时候不犯迷糊，希望今天的整流变压器说明书解答介绍小编能够给大家带来帮助哦!

本文讲解到此结束，希望对大家有所帮助。

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