911 GT3保时捷最快的GT3背后的赛车技术

  • 发布时间:2021-05-13 16:52:21 来源:
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GT3的最新版本就在这里,为了证明它的出色表现,保时捷将其带到了纽伯格林赛道,在那里,它在不到七分钟的时间内就将传奇的北施莱夫赛道圈了起来。为了实现这一壮举,这辆令人惊叹的赛车借鉴了其赛车兄弟姐妹的一些革命性技术。

自从第一台GT3从祖文豪森装配线下线以来,已经过去了二十多年,从那时起,该模型就成为了世界上许多发烧友最受欢迎的田径武器之一。这些凶猛的保时捷每一代人都变得更快,更灵活,更精致,但是从以前的991.2变种到即将到来的992的飞跃似乎是最引人注目的。

即使新车重11磅(5公斤),并且仅比其前身多出10 hp的功率,它还是比以前的街头合法GT3更快地完成了Nordschleife的圈速。

2022保时捷911 GT3

是的,根据新方法,2022车型的官方时间为6:59.927,其中考虑了整整20.8公里(12.9英里)的圈速,但过去使用的是较短的20.6公里(12.8英里)的配置作为官方基准。对于这种布局,992的时间为6:55.2,比以前的991.2 GT3快17秒,甚至比功能更强大的991.2 GT3 RS快一秒。

因此,如果新车不比以前的车型更轻或更强大,那么它在地球上如何做到更快?答案在于它利用了先进的赛车技术。

其中最明显的是悬挂的“天鹅颈”后机翼,这是首款安装在量产保时捷上的组件。这家德国制造商的赛车率先采用的设计使气流可以不间断地穿过机翼的整个底面,从而显着降低了阻力。结合受到911 RSR赛车启发的新型前后扩散器,新型GT3的下压力可比其上一代产品高出150%。这种惊人的改进转化为更高的转弯速度。

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