扭力梁式半独立悬架和非独立悬架有区别吗

大家好,乐天来为大家解答以下的问题，关于扭力梁式半独立悬架和非独立悬架有区别吗这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、扭力梁半独立悬挂其实就是叫法而已，其实和扭力梁的结构并没有本质的差别，你可以理解成轮子就在中间一根横梁上面，轮子可以在整个横梁的两边，连接轮子部分可以做一定幅度的摆动，但是摆动的幅度被横梁限制。

2、差别就是车子过比较起伏的路面的时候整体震动比较大，车子过弯时候的反应略慢，而且两头牵在一起一边缺少支撑的话会影响的另外一面。

3、可变形横梁式其实也就是扭力梁，用横向的拉杆改良扭力梁的表现。

4、麦弗逊基本用在前悬挂和你上面说的不是一回事，因为前悬挂不可能采用扭力梁没有空间，麦弗逊基本没有缺点，大家都用这个上到百万的下到2万的都用这机构，极端的性能车可能用双叉臂这少数，当然也有便宜的车用双叉臂。

5、这个你可以忽略不计其实作为家用车没有什么牛掰不牛掰的，99%的人压根就体会不出任何差别。

6、有几个人在大街上做麋鹿测试?几个高速过弯?有几个高速切线?扭力梁结构简单毛病少，只要做的好在10万左右的车里面整体的表现可以达到号称比较先进的多连杆的90%的性能。

7、而且有些扭力梁的调教和用料并不会效果太差。

8、如果你试驾过就会发现实际没啥感觉。

9、更多的影响是心理方面的影响。

10、我的观点是什么价位用什么东西，价格上去了还给你板车悬挂那就是坑爹，价格很低还给你多连杆那也未必就是厚道。

本文分享完毕，希望对大家有所帮助。

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