区间测速是通过计算车辆在特定路段上的平均速度来判断是否超速的，其核心原理是“距离÷时间=速度”。系统会在路段起点和终点分别安装摄像头或雷达，记录车辆通过两个点的时刻，并利用已知的固定路段长度，自动计算出平均速度。如果该平均速度超过路段规定的限速值，则判定为超速违章。这种测速方式能有效避免单个点测速时司机“急刹车”的作弊行为，更科学地反映车辆在连续路段上的行驶状态。
区间测速系统通常由起点抓拍单元、终点抓拍单元、测速服务器和通信网络组成。当车辆进入测速区间时，起点设备抓拍车辆图像并记录时间戳，同时提取车牌信息；车辆驶出区间时，终点设备再次抓拍并记录时间。系统将两个时间点相减得到行驶时间，再用路段长度除以时间，即可得到平均速度。例如，一段10公里的区间限速120公里/小时，若车辆通过该区间用时少于5分钟（即平均速度超过120公里/小时），系统就会触发违章记录。
需要注意的是，区间测速不仅计算平均速度，还会与固定测速、流动测速配合使用。部分路段在区间内还设有瞬时测速点，防止司机在区间内先超速后减速。此外，电子地图导航软件通常会提前提示区间测速路段，但实际计算仍以官方设备数据为准。为了安全驾驶，最好的方法是在整个区间内保持匀速行驶，避免超速。
【常见问题】
问题1：在区间测速路段内，如果前半段超速后半段低速，最终平均速度不超速，会被处罚吗？
回答1：区间测速只看平均速度，如果平均速度未超限速值，则不会因区间测速被处罚。但要注意，若区间内设有瞬时测速点，前半段超速可能被单个测速点抓拍，从而导致罚单。
问题2：区间测速的计算精度受哪些因素影响？
回答2：区间测速的计算精度主要受设备时间同步误差、车牌识别准确率、路段长度测量误差以及车辆变道等因素影响。现代系统采用高精度时钟同步和深度学习车牌识别技术，误差通常控制在1%以内。
问题3：区间测速和定点测速哪个更严格？
回答3：两者各有侧重。区间测速更严格，因为它监控整个路段的平均速度，无法通过临时减速逃避；而定点测速只针对某一点，容易通过“踩刹车”规避。但实际执法中两者常结合使用，建议全程遵守限速。